Blog de Sylvain-Barrier

Coupe FIM Superstock 1000: 10ème et dernière manche : Portimão (Portugal) / 25 octobre 2009

Lundi19 octobre 2009 nous prenons la route direction le Portugal : circuit de Portimao
Le circuit : Autodromo Internacional do Algarve : Ce nouveau circuit, inauguré en 2008, est long de 4,658 km, large de 14 m, et comportant 15 virages (6 à gauche pour 9 à droite). Il se situe près de Portimão, à Sítio do Escampadinho dans la commune de Mexilhoeira Grande. L'Algarve Motor Park est à environ 10 minutes de route de la ville de Portimão. Pour construire de circuit, l'IEFP (Institut de formation professionnelle) a recruté environ 3 000 personnes dans le cadre d'un accord avec Parkalgar, promoteur du projet reconnu d'utilité publique. Ce projet comprend la construction du circuit, mais aussi une piste de kart, 160 appartements touristiques, un accès à l'autoroute A22, un parc d'activités pour les technologies liées à l'automobile, un complexe sportif et un hôtel 5 étoiles comportant 200 chambres. La totalité de ce projet, représentant un investissement d'environ 200 à 250 millions d'euros a été réalisé au moyen d'un financement privé.

Statistiques Portimão Superstock
Record des essais (2008) : 1'48.466 Michele Pirro (Yamaha) 152,410 km/h
Record du tour (meilleur temps en course en 2008) : 1'49.482 Brendan Roberts (Ducati) 150,995 km/h
Résultats course 2008 : 1-Roberts (Ducati), 2-Seaton (Suzuki), 3-Berger (Honda), 4-Pirro (Yamaha),
5-Smrz (Honda)...7-Barrier (Yamaha)

jeudi 22octobre 2009 le team s'installe et nous nous mettons a l'heure portuguaise, non seulement il y a changement horaire en France mais aussi au Portugal.....donc levée matinale .....
Dany et le team m'ont réservé une belle surprise: ce soir la nous avons souhaité tous ensemmble mon anniversaire....alors meci a Dany, Michel, Allyssia et Andy pour leur gentillesse et leurs magnifiques cadeaux....et chaque fois que je regarderais l'heure .....une tendre pensée s'envolera vers vous ....

vendredi 23octobre 2009
13.00/13.45 ==> 1ere session libre de 45mn[/g ==> Barrier 3ème

Sylvain Barrier a réalisé une bonne première séance d'essais libres avec le 3ème temps derrière le vainqueur de la Coupe FIM Superstock 1000 Xavier Siméon (Ducati) et Maxime Berger (Honda).
Le Belge Xavier Siméon ne devance le Français Maxime Berger que de 5 centièmes de seconde. Sylvain Barrier est à 1.2 du pilote Ducati. Julien Millet s'est classé en 28ème position, à 4.7 de Siméon. L'essentiel de la séance a été consacrée pour les deux pilotes au réglage des motos. Les chronos devraient logiquement être améliorés demain samedi.

Sylvain Barrier : « Nous ne nous sommes pas entrainés sur cette piste cette année. J'adore ce circuit. Il ressemble à Lédenon, en deux fois plus grand et deux fois plus impressionnant. Il y a les mêmes bosses que l'année dernière aux mêmes endroits, mais cette année elles sont plus prononcées. Nous avons effectué des réglages pour rendre la moto moins brutale. Je pense que ça va améliorer demain. J'ai été gêné pendant les premiers tours et seul mon dernier tour a été clair. Je suis troisième et satisfait. »

Michel Garnier, propriétaire du team : « Cette première séance a été satisfaisante. Nous n'avions pas fait de tests ici. Nous avons une bonne vitesse de pointe. Sylvain est parmi les premiers et c'est bien. »

Résultat de la 1ère séance libre : 1 19 Siméon X. (BEL) Ducati 1098R 1'47.588
2 21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 1'47.642
3 20 Barrier S. (FRA) Yamaha YZF R1 1'48.814
4 7 Mähr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'48.856
5 112 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'48.999
Et ce soir une autre surprise m'attend ainsi que tout mon team chez le team Yamaha YZF de Martial Garcia pour feter la fin de la saison et ....mon anniversaire: merci a tous cela me touche sincerement.

samedi 24 octobre 2009
8.00/8.30 ==> 2e session libre de 30 mn : pas d'amelioration car on a oué la strategie de ne pas changer de pneumatiques afin de les garder pour les qualif de l'apres midi

15.10/15.40 ==> Qualif==> Septième première ligne pour Barrier
En s'emparant du quatrième temps à l'occasion de l'unique séance d'essais chronométrés sur le circuit de Portimão, Sylvain Barrier a réalisé sa septième première ligne de la saison, sur un total de dix courses.
Sylvain a réalisé un bon temps, derrière le poleman Maxime Berger, le vainqueur du championnat 2009 Xavier Siméon, et le plutôt surprenant René Mähr. Cela pourrait lui permettre de récupérer sa cinquième position au classement général, dont il n'est séparé que de deux petits points

Sylvain Barrier : « J'ai fait de gros progrès dans la séance de l'après-midi. J'ai roulé deux tours pour roder des disques de frein neufs. J'ai ensuite été limite de croiser l'avant et je me suis arrêté pour régler le problème. Il était difficile d'améliorer, donc on a passé deux pneus neufs. On va encore travailler sur de petits détails pour rendre la moto plus souple. »

Michel Garnier, propriétaire du team : « La première ligne, c'est nickel. Sylvain se bat avec une moto qui n'est pas la plus facile. Demain, on va essayer de récupérer la 5ème place au championnat. On peut espérer un podium.»

Résultats des essais : 1 21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 1'46.316
2 19 Siméon X. (BEL) Ducati 1098R 1'46.372
3 7 Mähr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'46.516
g]4 20 Barrier S. (FRA) Yamaha YZF R1 1'46.943
5 71 Corti C. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'47.363
6 112 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'47.379

dimanche 25 octobre 2009
8.00/8.10 ==> warm up: 5e temps
9.40 ==> course 12 tours soit 55.104 KM==> Barrier 1er Yamaha et 5ème au championnat
La saison 2009 de la Coupe FIM Superstock 1000 s'est terminée au Portugal sur le circuit de Portimão par la septième place pour Sylvain Barrier, ce qui lui permet de remonter finalement en cinquième position au général. Julien Millet s'est classé 23ème.

Au premier tour, Sylvain occupait la sixième position. Il remontait ensuite à la cinquième place, pour terminer finalement septième. C'était un peu moins bien que les trois podiums obtenus cette année à Assen, Misano et Magny-Cours, mais cela permettait à Sylvain Barrier de remonter à la cinquième place finale avec 92 points. Il terminait ainsi le mieux placé de tous les nombreux pilotes de Yamaha R1, ce qui valait à l'équipe de Michel Garnier les félicitations des dirigeants de Yamaha Europe. Pour une première année, c'est un résultat intéressant et satisfaisant. Rendez-vous en 2010 pour de nouvelles aventures !

Sylvain Barrier : « J'ai pris un départ moyen. J'étais un peu stressé avant la course. Je n'ai pas pu rester avec le groupe de tête. Merci à l'équipe. Le bilan de la saison est positif, surtout pour un team débutant. L'équipe n'a manqué de rien, il y avait tout pour que ça roule. »

Michel Garnier, propriétaire du team : « Ce fut un bon week-end. Nous terminons 1ère Yamaha au championnat et 5ème au général. C'est une saison parfaite, mission accomplie. Merci à tous. »

Résultat de la course :

1 19 Siméon X. (BEL) Ducati 1098R 21'26.494 (154,198 kph)
2 71 Corti C. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 3.594
3 112 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 4.566
4 7 Mähr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 4.779
5 21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 11.496
6 65 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1 12.115
7 20 Barrier S. (FRA) Yamaha YZF R1 12.166
...23 39 Millet J. (FRA) Yamaha YZF R1 47.885

Coupe FIM Superstock 1000, classement final : 1.X.Simeon 225 points;
2.C.Corti 168;
3.M.Berger 138;
4.J.Fores 132;
5.S.Barrier 92

Je remercie Dany et Michel qui ont tout fait et meme plus pour que les resultats soient la ...et je me sens bien en leur compagnie et ils sont super avec moi et ma famille & " Garnier racing team junior" et toute l'equipe ,mon ombrella girl & porte chance : Allyssia !!!!! mon fidele mecanicien Flo, Yamaha Japon qui a mis a ma disposition motos et pieces, l'equipe de MG Competition et Martial Garcia qui a assuré toutes les preparations moteur et le developpement de la moto R1, Yamaha Europe, Ixon , Shark, Axo, Devil, UP RACING. Par leur aide financiere mes parents et famille, JOUVENT BATIMENT SARL, EURO AMENAGEMENT EXTERIEUR, CARREL'AIN, BRICO2, BERNARDLOCATION et tous ceux qui me soutiennent , tous mes supporters....je vous dis un grand merci car la reussite est un ensemble de personnes et de moyens....voila une belle saison 2009 qui se termine......rendez vous en 2010 pour une nouvelle aventure en Championnat Superstock 1000.....car j'aurais encore besoin de toute votre aide et votre soutien.....

Coupe FIM Superstock 1000 9ème Manche Magny-Cours (France)
A peine de retour d'IMOLA nous voila en route pour le circuit francais de Magny-Cours.

Le circuit de Magny-Cours
En 1959, Jean Bernigaud, maire de Magny-Cours, circuit de karting de l'ONU créait Qui Allait RAPIDEMENT devenir le circuit Jean Behra (du nom du pilote français 4ème F1 du Mondial en 1956). Fr 1971 Avait lieu l'inauguration du nouveau Circuit Jean Behra agrandi (3.850 km), ensuite modifié en 1988.
Le 7 juillet 1991 Était organisé pour la première fois un Grand Prix de F1 sur le Circuit de Nevers Magny-Cours (avec le président de la République de l'époque, 13 ministres et plus de 100 000 spectateurs). Un seul GP de France Moto FUT différend à Magny-Cours, le 19 juillet 1992. Pierfrancesco Chili y réalisa la pole position en 250 cm3.
Statistiques Magny-Cours Superstock
Compte rendu des essais (2008): 1'41 ,994 Matej Smrz (Honda), 155690 kmh
Record du tour du (meilleur temps en course en 2008): 1'42 ,725 Matej Smrz (Honda), 154.584 kilomètres par heure

Vendredi 2 Octobre 2009 Barrier Sylvain 4ème
Sylvain Barrier a réalisé une belle séance d'essais libres, réalisant la quatrième performance derrière Xavier Siméon, Ayrton Badovini et Claudio Corti. C'est un bon début de week-end.
Sylvain Barrier : « J'étais fin prêt pour les premiers tours et je suis parti rapidement dés le début. La séance s'est bien passée. Il y a encore beaucoup de petites choses à améliorer, dont le feeling avec l'avant. »
Michel Garnier, propriétaire du team : « Ce n'est pas mal pour Sylvain. Il est quatrième à quatre dixièmes de seconde. Ce fut une bonne séance et c'est prometteur pour les qualifications. »
Résultat :
1 19 Siméon X. (BEL) Ducati 1098R 1'42.621
2 81 Badovini A. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'42.662
3 71 Corti C. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'42.858
4 20 Barrier S. (FRA) Yamaha YZF R1 1'43.084
21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 1'43.250
6 112 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'43.370
7 7 Mähr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'44.299

Samedi 3 Octobre 2009
9:00 / 9:30==>2nd session libre
resultats:
1-Berger 1'42.076
2-Simeon 1'42.480
3-Corti 1'42.514
4-Barrier 1'43.162

16:10 / 16: 40==> QUALIF

1 19 X. SIMEON BEL Ducati Xerox Junior Team Ducati 1098R 1'41.722
2 21 M. BERGER FRA Ten Kate Honda Racing Honda CBR1000RR 1'42.053
3 81 A. BADOVINI ITA JiR Junior Team Gabrielli Aprilia RSV4 Factory 1'42.168
4 20 S. BARRIER FRA Garnier Junior Racing Team Yamaha YZF R1 1'42.256
5 71 C. CORTI ITA Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R 1000 K9 1'42.399

je suis 1ere ligne et 4eme position: je suis satisfait

Dimanche 4 Octobre 2009

course 10:40==> Superbe podium pour Sylvain Barrier
Trois francophones heureux composaient le podium de Magny-Cours : le vainqueur bourguignon Maxime Berger, superbe vainqueur sur sa Honda Ten Kate, Xavier Siméon, vainqueur de la Coupe FIM Superstock 1000 version 2009 sur sa Ducati, et Sylvain Barrier qui terminait excellent troisième de l'épreuve nivernaise pour le team de Michel Garnier.
C'est le troisième podium pour Sylvain et pour le Garnier Racing Team Junior qui, faut-il le rappeler, n'en est qu'à sa toute première année d'existence. Les deux précédents podiums de Barrier ont été obtenus à Assen et à Misano, ce qui correspond curieusement avec Magny-Cours aux trois victoires remportées par Maxime Berger cette année.
Grâce à sa belle troisième place obtenue en terre bourguignonne, Sylvain Barrier s'est rapproché au championnat de Daniele Beretta, sur qui il n'a plus que 2 points de retard alors qu'il ne reste plus qu'une seule course.
Sylvain Barrier : « Avant le départ, j'étais un peu stressé car le courais « à la maison », mais rien de bien méchant. J'ai pris un bon départ et je me suis retrouvé dans le premier virage avec Ayrton Badovini. J'ai ensuite bouclé un tour en tête, puis je me suis fait doubler quand j'ai fait deux ou trois glisses un peu sévères. Ensuite mon principal adversaire Badovini a chuté et j'ai assuré lors du dernier tour, ce qui m'a valu la troisième marche du podium. Merci à toute l'équipe et à ceux qui m'aident. »
Michel Garnier, propriétaire du team : « Sylvain a pris un super départ. Il s'est installé en tête, puis il s'est battu avec Xavier Siméon, Maxime Berger, Claudio Corti et Ayrton Badovini. Troisième ce week-end, c'est parfait, à Magny-Cours, chez nous et devant nos invités. On veut récupérer notre 5ème place au classement général. »

Résultats de la course:

1. Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 23'51 ,110 (155,344 km / h)
2. Siméon X. (BEL) Ducati 1098R 1.560;
3. Barrier S. (FRA) Yamaha YZF R1 3.449
4. C. Corti (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 6.677,
5. Mahr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 8,591;

Coupe FIM Superstock 1000:
1. Siméon 200;
2. Corti 148; 3. Berger 127;
4. Fores 116;
5. Beretta 85;
6. Barrier 83

Je remercie tous ceux qui me soutiennent : YAMAHA, mon team, Mg Competition, Shark,Devil, Ixon, Axo , Ipone, Ohlins.....et je partage ce podium avec eux en particulier,
sans oublier ma famille, amis et supporters.
Je vous dis rendez vous pour la 10ème et dernière manche de la Coupe FIM Superstock 1000 à Portimão (Portugal) le 25 octobre 2009

Coupe FIM Superstock 1000 - 8ème manche - Imola (Italie)


Le circuit d'Imola : La dernière course de mondial Supersport disputée à Imola a eu lieu en 2006, avant que des travaux de modernisation ne soient entrepris. Cette piste a la particularité d'être une des rares en Europe qui tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (comme Valencia). Très rapide auparavant, sa vitesse moyenne a été nettement diminuée à la suite du tragique accident d'Ayrton Senna en 1994. La particularité d'Imola, ce sont les quatre chicanes, il faut donc que les motos soient maniables. Il faut également trouver du grip à droite car les appuis sont très courts du fait des chicanes. Il est difficile de combiner un bon grip à gauche comme à droite et maniabilité, d'autant plus que la surface est assez bosselée.

L'Autodromo Enzo et Dino Ferrari a commencé son existence en 1950, constitué à l'origine d'un regroupement de routes publiques. Son homologation a eu lieu le 19 octobre 1952. En 1953 eut lieu la première course moto importante, le Grand Prix moto C.O.N.I. En 1979, le circuit devenait permanent et recevait la Formule 1 pour une épreuve hors championnat (une semaine après le GP d'Italie à Monza). Puis en 1980 avait lieu la première course de F1 comptant pour le championnat mondial avec le "Gran Premio Dino Ferrari". Imola a été le cadre de 12 Grands Prix moto : Sept GP des Nations (1969, 72, 74, 75, 77, 79, 88), deux de San Marin (81, 83) et trois de la Ville d'Imola (96, 97, 98). C'est en 1983 à Imola que Freddie Spencer était sacré pour la première fois Champion du Monde en 500 cm3, avec un seul point d'avance sur Kenny Roberts.
Imola est situé à 35 km au Sud-est de Bologne (où se trouve l'usine Ducati), à 90 km de Florence, 16 de Faenza et 35 de Forli.


Jeudi 24 septembre 2009 nous prenons la route mes parents et moi accompagnés de Martial Garcia en direction du circuit italien Imola. Nous arrivons en fin d'apres midi et nous rejoingnons mon team. Tout le monde s'installe.


Essais du vendredi annulés : En raison d'une piste sale et très glissante, les essais du vendredi après-midi ont été annulés.
Les horaires du samedi et du dimanche sont inchangés.
classement actuel: 1-Siméon (Ducati) 155 points, 2-Corti (Suzuki) 115, 3-Berger (Honda) 102,
4-Fores (Kawasaki) 100, 5-Barrier (Yamaha) 67 points
Statistiques Imola Superstock
Record des essais (2006) : 1'54.074 Luca Scassa (MV Agusta) 156,500 km/h
Record du tour (meilleur temps en course en 2006) : 1'54.420 Luca Scassa (MV Agusta) 156,025 km/h
Résultats course 2006 :
1- Luca Scassa (MV Agusta), 2.Brendan Roberts (Suzuki), 3.Alessandro Polita (Suzuki), 4.Claudio Corti (Yamaha), 5.Ayrton Badovini (MV Agusta)

samedi 26 septembre 2009 : Bonne journée de qualification pour Barrier
Il n'a pas été possible d'effectuer d'essais hier en raison du nettoyage de la piste, mais Sylvain Barrier et Julien Millet se sont bien qualifiés ce samedi.
Sylvain Barrier a réalisé le cinquième temps (1'53.726 ) à 1,3 seconde de l'homme de la pole position Ayrton Badovini sur Aprilia ( 1'52.417 ). C'est la première pole position de la RSV4. Julien Millet, qui ne connaissait pas l'Autodromo Enzo et Dino Ferrari, a rapidement appris pour terminer en 28ème position à 4,5 secondes de la pole. Avec très peu de tours effectués pour Julien, c'est un bon résultat. Il découvre la moto et l'équipe, avec qui il participera aux deux prochaines courses à Magny-Cours et Portimão.

Sylvain Barrier s'est classé à la deuxième place ( 1'54.805 ) lors de la séance matinale, juste derrière le leader du championnat Xavier Siméon ( 1'54.044 ). Donc dans l'ensemble ça a été une bonne journée pour le Garnier Racing Team Junior, avec un raisonnable espoir de bon résultat demain.
La course sera diffusée en direct sur Eurosport 2 à 10h40.
Sylvain Barrier : « Ca a été. J'ai essayé de faire un bon chrono de suite car j'avais des pneus neufs. Comme j'avais de nouveaux disques et des plaquettes neuves, je les ai rodés. Puis on a effectué quelques réglages. J'ai ensuite effectué un bon chrono pour assurer. Comme nous n'avions pas le temps de changer les deux pneus, nous n'avons changé que l'arrière. J'ai eu par la suite des pertes d'adhérence sur l'avant. Finir 5ème sans avoir eu le temps de changer le pneu avant n'est pas mal. Demain, ça devrait faire quelque chose de pas trop mal. "

Résultats des essais :

1 81 Badovini A. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'52.417
2 19 Siméon X. (BEL) Ducati 1098R 1'52.609
3 71 Corti C. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'53.191
4 119 Magnoni M. (ITA) Yamaha YZF R1 1'53.666
5 20 Barrier S. (FRA) Yamaha YZF R1 1'53.726

dimanche 27 septembre 2009 :
déception pour Sylvain Barrier
Sylvain Barrier finissait 3ème, était rétrogradé à la 16ème place pour avoir coupé une chicane.
Sylvain Barrier roulait très bien tout au long de la course, remontant régulièrement jusqu'à la 4ème place après avoir doublé Michele Magnoni à deux tours de la fin. Cela aurait du lui valoir la 3ème marche du podium après le déclassement du vainqueur Ayrton Badovini dont l'Aprilia n'était pas conforme au règlement technique. Malheureusement le jury en a décidé autrement et Sylvain a été rétrogradé à la 16ème place.

Sylvain Barrier : « J'ai été un peu surpris au départ et j'ai du reprendre l'embrayage. J'ai perdu quelques places, mais rien de grave. J'ai ensuite été bloqué par Lammert. Puis j'ai suivi mon rythme, avec de bons temps au tour. Dans l'avant dernier tour, j'ai doublé Magnoni aux freins dans la descente. Comme l'avant glissait un peu, je suis resté prudent. »
Michel Garnier, propriétaire du team : « Je sus satisfait des performances des pilotes, moins de la rétrogradation de Sylvain de la 3ème à la 16ème place. Il était difficile pour nous de contrer Aprilia et Ducati qui sont chez eux. Sylvain a fait une belle course. »

Coupe FIM Superstock 1000 : 1-Siméon (Ducati) 180 points, 2-Corti (Suzuki) 135, 3-Fores (Kawasaki) 107,
4-Berger (Honda) 102, 4, 5-Beretta (Ducati) 79, 6-Barrier (Yamaha) 67 points

Un week end bien mouvementé: tout d'abord la seance d' essais libres de 45 mn des superstocks a ete supprimée puis pour la course des superstock 1000 il y a eu reclamation sur l'aprilia vainqueur qui a ete disqualifiée pour non conformité ainsi que la deuxieme moto aprilia qui finissait dans le top 10. Donc la ducati se retrouve 1ere et Sylvain 3e. mais il y a eu reclamation sur Sylvain qui a ete declassé a la 16e place pour une chicane coupée et perd ses points de sa 3e place en course. Au classement general c'est la deuxieme ducati qui prend la 5e place et Sylvain se retrouve a la 6e.....

9ème manche du Championnat de la Coupe FIM Superstock 1000 à Magny-Cours (France) le 4 octobre 2009

Apres un mois de coupure : pour certains. vacances et pour d'autres......boulot !!!!
Nous voila au 7eme round, direction le circuit allemand de Nurburgring : Le circuit aux 174 virages
C'est en septembre 1925 qu'a commencé la construction de la piste, dessinée par l'architecte Gustav Eichler. Inauguré le 18 mai 1927, le circuit offrait alors trois alternatives : le « circuit complet » (Gesamtstreck) long de 28,265 km et comportant 174 virages, la « boucle nord » (Nordschleife) avec ses 22,810 km, et la « boucle sud » (Südschleife) longue de 7,747 km. Le nouveau Nürburgring a été inauguré le 12 mai 1984. Sa longueur d'alors de 4,548 km est depuis passée en 1995 à 4,556, puis en 2002 à 5,145, et enfin en 2003 à 5,148 km. Il y a eu au total au Nürburgring 14 GP d'Allemagne de l'Ouest entre 1955 et 1990, en alternance avec Hockenheim et Solitude, puis 3 GP d'Allemagne de 1995 à 1997.
C'est le circuit de 5,137 km qui est utilisé ce week-end pour le WSBK, c'est à dire le « circuit Grand Prix avec chicane moto ». Il s'agit de la piste F1, n'utilisant pas les « esses Castrol » après le départ, mais la « Mercedes-Benz Arena ». Quand à la chicane, c'est une version adaptée à la moto de la « chicane NGK ».

Mon père et moi accompagnons Martial Garcia et la sœur du pilote ABE Norick, disparu tragiquement il y a 2 ans, hommage a ce grand pilote d'une simplicité et d'une courtoisie exemplaire.

Vendredi 4 septembre 2009 :
14 :30 ==> 1 er essais libres ....pluie et vent sont au rendez vous
je suis 3eme temps 2.18 :844 (1er ducati avec 2.15 :737)
je travaille mes partiels pour voir ou je peux m'améliorer et profiler mes réglages

"Excellente troisième place pour Barrier
La météo était très maussade à l'occasion de la première journée d'essais disputée sur le célèbre circuit du Nürburgring. Sylvain Barrier se sortait à merveille du piège que tendaient les éléments et il réalisait un très bon troisième temps sur une piste détrempée.
Le leader du championnat Xavier Siméon était le plus rapide sous la pluie et les écarts se creusaient très vite entre les différents protagonistes. L'équilibre était précaire et 9 chutes enregistrées à l'occasion des 45 minutes de la première séance d'essais libres. La météo devrait se dégager pour dimanche et, on l'espère, se réchauffer un peu : la température ambiante n'était que de 11 degrés vendredi-après midi.

Sylvain Barrier : « J'étais stressé en début de séance car il y a assez longtemps que je n'avais pas roulé dans de telles conditions. J'avais tourné sur le mouillé pour la dernière fois à Donington au mois de juin. Mais il ne sert à rien de stresser et je me suis détendu progressivement. Puis je me suis fait une petite frayeur en perdant l'avant dans le dernier virage. Finalement, cette séance a été utile pour régler la moto en condition pluie. Ca va de mieux en mieux. »
Michel Garnier, propriétaire du team : « Nous avons fait une bonne séance sur le mouillé. On a rempli notre mission. Sylvain n'est qu'à 0.6 du deuxième. Il fallait être prudent sous la pluie. C'est un très bon après-midi. »

Résultat de la première séance d'essais libres :
1 19 Siméon X. (BEL) Ducati 1098R 2'15.737
2 112 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 2'18.226
3 20 Barrier S. (FRA) Yamaha YZF R1 2'18.844
4 53 Lammert D. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'19.269

Samedi 5 septembre 2009 :
9 :00 ==> 2eme essais libres......le temps est couvert, la piste est sèche avec un 9°
je suis 7eme temps 2.02:310 (1er ducati 2.01:124 )
il faut ameliorer....au travail
16:10 ==> LES QUALIF: durdur.....!!!
je suis qualifié 1ere ligne et 3eme place avec 2.14:867 ( 1er 2.12:833 )

"Première rangée de Sylvain Barrier
C'était une session très compliqué de qualification au Nürburgring pour les 1000 Superstock des équipes et des coureurs. La session a commencé sur la presque sèche, quand tout à coup il a commencé à pleuvoir et tout le monde avait à se précipiter à regagner les stands pour mettre les pneus appropriés sur les roues.
Alors la plupart de la session était mouillée, avec le soleil apparaissant avec seulement quelques minutes à parcourir. Mais ce soleil était très fort et la piste a séché beaucoup plus rapide que la plupart des équipes attendues. Sylvain Barrier a terminé en troisième position, et il sera l'un des pilotes Yamaha trois sur la première ligne avec le leader du championnat Xavier Siméon sur sa Ducati.
Sylvain Barrier: «Je suis heureux, mais nous devrions avoir mis un pneu pour les conditions sèches pour le dernier tour. Je me suis arrêté dans les stands 6 minutes avant la fin, et la piste était en mutation. Puis ça a séché très vite que le soleil était étonnamment très chaud. La première ligne est OK, même j'aurais préféré avoir fait un peu mieux que troisième.
Michel Garnier (propriétaire de l'équipe): «Je suis heureux. La piste de séchage a été difficile de négocier parce que nous avons dû prendre des risques. La troisième position sur la première ligne est très bonne. Sous la pluie, c'est un bon résultat. Hier, c'était bon, aujourd'hui, c'est très bon ».

1 65 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1 2'12 ,833
2 19 Simeon X. (BEL) Ducati 1098R 2'14 ,283
3 20 S. Barrier (FRA) Yamaha YZF R1 2'14 ,867
4 8 Antonelli A. (ITA) Yamaha YZF R1 2'16 ,218
5 7 Mahr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'17 ,434

dimanche 6 septembre 2009
9:00 ==>Warm up : je signale un probleme de frein a mon mecano...

1 19 Simeon X. (BEL) Ducati 1098R 2'00 ,010
2 21 M. Berger (FRA) Honda CBR1000RR 2'00 ,686
3 20 S. Barrier (FRA) Yamaha YZF R1 2'00 ,710
4 71 Corti C. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'00 ,848
5 34 Giugliano D. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'01 ,040

10:40==> course
....et sur la ligne de depart de course martial et Michel Garnier discutait qu'il falllait changer mes disques de frein......pour la prochaine course........
" Auteur du troisième temps lors des essais chronométrés, Sylvain Barrier a pris un départ moyen qui lui permettait d'être 7ème au premier tour. Il remontait ensuite en 6ème position lors de la boucle suivante, puis à la 5ème place à l'issue du 3ème tour.
Hélas la suite était moins favorable et Sylvain chutait. A la lutte avec Berger, Corti et Beretta, il perdait soudain l'avant dans une courbe à droite, ne parvenant pas à repartir pour marquer quelques points
En tête, Xavier Siméon a remporté une superbe victoire en dominant complètement l'épreuve. Maxime Berger, mal placé sur la grille de départ, est bien remonté pour terminer deuxième, malgré une belle résistance de Javier Fores qui monte sur la 3ème marche du podium.
Sylvain Barrier : «J'ai été très prudent au départ car il y avait eu une bousculade ici-même l'an dernier dans le premier virage. Ensuite je suis vite remonté, mais les problèmes de frein ont commencé et n'ont été qu'en empirant. Il m'était impossible de stabiliser la moto au freinage et sur les bosses j'ai perdu l'avant. »
Michel Garnier, propriétaire du team : « Je suis bien sur déçu. On a eu un problème avec un des disques de frein avant. Il ne permettait pas de bien freiner et Sylvain devait garder le frein sur l'angle, d'où la chute. Il n'aurait pas fallu partir avec un disque usagé. Sans cet incident, on aurait pu revenir sur Fores et terminer quatrième, peut-être même éventuellement troisième. Je suis vraiment déçu. »
RET RAIT DE COURSE
20 S. BARRIER FRA Garnier Junior Racing TeamYamaha YZF R1
retrait dans le 6e tour
5 Laps
meilleur tour 2'01.027
vitesse 263
points 67 classement 5e

Nous enchaînons directement le 6eme round après Magny Cours pour le circuit de Brno en République Tchèque. Nous partons le jeudi 23 juillet au petit matin et arrivons a destination en début de soirée.

vendredi 24 juillet
8:30 / 10:00 : contrôle technique et briefing
14:00 / 14:45:1er essai libre: je suis 6 ème tps 2'06.09 ( ducati 2'04.214 )

samedi 25 juillet
9:00 / 9:30 : 2eme session libre. Je suis 20eme tps 2'06.814 ( ducati 2'03.232 )
16:10 / 16:40 : qualif ; Je suis 6eme tps 2'04.141 (Ducati 2'03.188) , je suis 2ere ligne.

dimanche 26 juillet
9:00 / 9:10 Warm up. Je suis 5eme tps 2'04.962 (honda 2'03.616 )

10:40 : course de 12 tours soit 64.836 km .
j' ai fait une bonne course sur le circuit de Brno, faisant en sorte de marquer le plus de points possibles.
Je termine quatrième et le mieux placé des pilotes Yamaha.
La bagarre a été belle et acharnée, pour obtenir mon meilleur résultat et je suis passé très près du podium. Je termine dans les roues de Fores et Jezek.
je marque des points très précieux pour le championnat.
je termine premier des pilotes Yamaha, étant même le seul à placer une R1 parmi les 10 premiers.

« Coupe FIM Superstock 1000
Dans les rangs des Français, seul Sylvain Barrier (Garnier Junior Racing Team) s'en sort avec les honneurs avec une très belle quatrième place. »

Nous avons une coupure d'un mois avant la prochaine course ....alors au boulot: il faut regonfler le compte en bank.....!!!!!!!!!
Bonnes vacances a tous!!!